09g阀体电磁法图解

1、一大众09G自动变速箱被广泛应用于不少大众车型上，09G也开始出现一些常见的故障，外装车较常见故障现象之一就是降档冲击，这类换档品质问题在09G这种设计精密的电控变速箱中出现频率较高，故障的原因有阀体的问题，也有离合器的问题，既有电磁阀的故障，也有油路板和控制滑阀磨损的原因二09G在。

2、根据故障给出维修方案 费用维修过程 一辆大众迈腾，最近开车换挡冲击，而且大油门行驶仪表档位显示全红，加速无力 试车电脑检测，变速箱和阀体有问题，维修拆下来的变速箱迈腾的变速箱09G，日本爱信生产的这个是滑阀箱，自动变速箱的核心部件，非常精密 变速箱分解开了，因为客户刚换过油里面不是。

3、09GTF60SN是日本爱信生产的6AT变速器，配备于大众汽车旗下多款车型对于09GTF60SN变速器的阀体纸垫，原厂产品的设计存在一个小缺陷由于两块阀板以及不同流道之间的液压差和液体流向的原因，会让纸垫出现爆裂的倾向，爆裂后的纸垫碎屑会堵塞阀体，最终使整个变速器失效ernational公司对此做了。

4、这个OAM是干式七档双离合器此款变速箱在手动档的基础上增加了电控单元09G是六档自动变速箱，它里面有三个离合器两个自动器，通过阀体控制离合器和自动器来实现变档。

5、在遇到阀体更换后出现抖动的问题时，首要步骤是通过电脑诊断，以排查是否存在故障代码若无代码显示，可尝试拆卸阀体进行清洗若问题依然，那么可能需要进一步的变速箱维修介入对于大众09G六速自动变速箱的安装，强烈推荐查找官方渠道或经授权经销商提供的安装视频教程，以确保操作的准确性自行安装或依赖非。

6、都在变速器底部，相邻较近，操作时需注意仔细分辨，以防出错10大众6速双离合变速器VW 02E 通用ZF 4HP16自动变速器 放油口在变速器底部，加油口即观察口在变速器侧面11通用 6T系列自动变速器 放油口在变速器底部，加油口在侧边图示位置，阀体总成盖板方向朝向车头方向。

7、变速箱出现闯挡顿挫冲击打滑异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生同时， 变速箱高温的问题也不容忽视根据自动变速箱修理协会数据称“在所有有故障的自动。

8、2针对09G型号的变速箱电脑，它位于左前轮叶子板内部这与常规认知有所不同，该款电脑为外置设计，通过数据线与变速箱内部的电磁阀阀体相连，控制着换挡过程值得注意的是，这款电脑是浸没在变速箱油中的，因此在进行相关维修时，需要首先分解变速箱的油底壳3别克6T系列的变速器，包括6T456T。