湿式双离合阀体油是单独的吗?

三种变速箱都有阀体有些双离合变速箱直接用电动机带动操纵机构换挡这个变速箱没有阀体自动变速器里有变速器油，自动变速器的操纵机构也需要依靠变速器油才能正常工作自动变速器有tcu，可以通过各种传感器采集信息，处理后控制变速器换挡Tcu是自动变速器的大脑没有tcu，自动变速器无法正常换挡在。

别克10年变速箱油和阀体油是分开的因为别克10年是双离合变速器而且只有双离合变速箱的阀体油和变速箱油是分开的，油品不一致所以别克10年变速箱油和阀体油是分开的。

对于此类操作，使用专门的齿轮油是关键这种油以其卓越的流动性，特别适合于双离合6速湿式变速箱，通常每辆车需要大约5升在油种选择上，务必区分湿式6速和干式7速的区别前者应使用专用的6速油，后者则需在内部添加普通齿轮油，而阀体内部则需专用油因此，选择正确的变速箱油至关重要在进行更。

汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱AT机械无级自动变速箱CVT电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油建议4~8万公里更换一次高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

干式双离合阀体油不需要更换以下是具体原因结构原理干式双离合和湿式双离合主要区别在于离合器的工作方式，但阀体结构和工作原理是相同的阀体需要油液来推动以实现档位的切换，没有液压就无法实现档位的变换这里的油液并不是传统意义上的“机油”，而是专门用于阀体工作的液压油，通常不需要更换。

干式双离合变速箱使用的是变速箱油，需要定期更换变速箱工作时齿轮组零件需润滑，长期不更换变速箱油会导致工作异常通常更换周期为两年或四万公里，激烈驾驶需提前更换新换变速箱油呈红色，使用后变黑使用一定时间后需及时更换，避免杂质增加齿轮磨损更换时需选择适合粘度的油，过大过小都会影响。

性能差异原厂的HFMATF油具有独特的油分子结构和抗剪切能力，能在半离合和结合瞬间提供理想的油膜，减小冲击，使换挡更为平顺细腻的油分子可减少卡阀，确保阀体运行更顺畅此外，在常规情况下，干式双离合变速箱建议在行驶10万公里后更换油液然而，如果经常遭遇拥堵，高温环境会加速油液的老化。

而变速箱油则是用于保持系统清洁的油类用品，能够起到润滑和延长传动装置寿命的作用其次，阀体油具有良好的流动性润滑性能和抗泡沫性能，而变速箱油则具有缓冲冲击和换挡顺畅的特点此外，变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油，更换周期一般是2年或6万公里一次。

而阀体油一般情况下都是免维护的，但建议时间久了也可以进行更换，用量也就2升左右大众湿式双离合湿式双离合变速箱一般添加的都是湿式直接开关齿轮油，这种油既有ATF液压油的特性，又具备很强的润滑能力而湿式双离合一般在6万公里更换即可，如果用循环机进行更换则需要12升湿式直接开关齿轮油。